вопрос по лебедке

[uazovod]

Народ, давно хочу попробовать пропустить трос лебедки с переда по раме назад. Схема как на КАМАЗе ,только у него лебедка сзади и трос тянется вперед. Из плюсов : 1.Лебедка одна !. 2. При вытягивания машины вперед используется петля и блок-усилие увеличивается в два раза.  Из минусов :  трос короче на длину машины(решается удлинителем). Может кто бодяжил такую тему или инфа какая есть ( применительно к УАЗу) как лучше пропустить трос ?по роликам или через клюзы?

[starter.off]

У Виталика из Островского спроси, он вроде мастерил что то подобное 

[Wladimir160]

Народ, давно хочу попробовать пропустить трос лебедки с переда по раме назад. Схема как на КАМАЗе ,только у него лебедка сзади и трос тянется вперед. Из плюсов : 1.Лебедка одна !. 2. При вытягивания машины вперед используется петля и блок-усилие увеличивается в два раза.  Из минусов :  трос короче на длину машины(решается удлинителем). Может кто бодяжил такую тему или инфа какая есть ( применительно к УАЗу) как лучше пропустить трос ?по роликам или через клюзы?

Андрей я бы несоветовал так делать.Лучше ее просто переставлять,что я и хочу сделать(быстросьемную)Либо использовать только с блоком.Опятьже при засаженом уазе трос будет протаскивать не так уж и легко.

[Wladimir160]

У Виталика из Островского спроси, он вроде мастерил что то подобное 

У Виталика стоит две.Он механическую от рк пропустил вперед.Сзади спрут поставил.Опятьже лазить с тросом ненадо.Но какраз у него на практике и проверено .Позвони раскажет.У него роликами зделано.

[uazovod]

Народ, давно хочу попробовать пропустить трос лебедки с переда по раме назад. Схема как на КАМАЗе ,только у него лебедка сзади и трос тянется вперед. Из плюсов : 1.Лебедка одна !. 2. При вытягивания машины вперед используется петля и блок-усилие увеличивается в два раза.  Из минусов :  трос короче на длину машины(решается удлинителем). Может кто бодяжил такую тему или инфа какая есть ( применительно к УАЗу) как лучше пропустить трос ?по роликам или через клюзы?

Андрей я бы несоветовал так делать.Лучше ее просто переставлять,что я и хочу сделать(быстросьемную)Либо использовать только с блоком.Опятьже при засаженом уазе трос будет протаскивать не так уж и легко.

Вариант :протаскивать каждый раз и не рассматривается ! Трос пропущен под рамой раз и навсегда. Надо назад - вытягиваешь трос назад и цепляешься за дерево, надо вперед - зацепляешь трос за задний бампер ,а спереди в петлю блок и за дерево.
З.Ы.вариант сьемной лебеды мне не нравится.

[Wladimir160]

Хотя да Андрей,ты прав,беру слова обратно.чутка обмозговал это дело и пришел к такому варианту,чего может я и забадяжу:лебедку ставлю назад таким образом,что площадка крепежная будет находиться вертикально и шляпки крепежных болтов будут смотреть вперед;далее трос от барабана проходит в передний бампер где мы его и крепим,а назад работа с блоком.Такая установка нетребует никакого ролика(то о чем мы с тобой и говорили),ежели только опорный там где трос будет контачить с рамой или иными узлами.Почему назад ее устанавливаю!?!-ради баланса в развесовке машины.А так Андрей это полностью твоя идея,спасибо!!!

[RideMan]

Вот как Виталька делал http://foto.mail.ru/list/vitv/99/
Вот вся его тема http://44wd.ru/forum/index.php?topic=10.60

[tixon]

  Классная идея. Вот оно -.все гениальное просто.Буду додумывать на ниву  Большое сибаспо

[0038]

На сусанине виталик остался не доволен ,он говорил что когда трос походит под низом и когда машина садится на днище это не есть гуд,а подробней лучше у него узнать

[Wladimir160]

Согласен что это вовсе не гуд если трос имеет множество поворотов и опор под рамой,но если максимально прямо пропустить то это то что надо,поэтому и хочется развернуть лебедку.Проблема только одна-когда будешь лебедиться с блоком то трос пойдет через один клюз и это трение его об барабан.а ролик снизу делать это потеря мощности.вот тут и нужно опять думать.

[tixon]

  Мои мыслишки трос сквозь лонжерон пустить. на ниве они почти прямые 4-5 роликов получится. а лебедку или в базу или назад. Люди добрые подскажите лебедится чаще удобней вперед или назад? и как кевларовый трос ролики переживает не губительно для него

[Innokentiy]

Чаще лебедятся вперед. И не далеко - так подтягиваются слегка.


Кевлар может работать и на роликах, но они должны быть новыми - без зазубрин! А лучше все-таки "губки". 

[uazovod]

  Мои мыслишки трос сквозь лонжерон пустить. на ниве они почти прямые 4-5 роликов получится. а лебедку или в базу или назад. Люди добрые подскажите лебедится чаще удобней вперед или назад? и как кевларовый трос ролики переживает не губительно для него

я чаще вперед -потому что назад нечем  но часто жалею ,что лучше бы назад  А кевлар он всем хорош и легкий и не тонет , не перерубает себя своими же витками как стальной трос,но боится зараза песка(сжирает он эту синтетику быстро) надо после покатух разматывать и промывать его , да и цена больше чем у стального .

[RideMan]

Синтетику через ролики крутить нельзя (тут внимательный читатель возразит, что мол я то пользую синтетику как раз через ролики - но это НЕПРАВИЛЬНО). Да и через гладкие клюзы не всякие можно.
Лебедиться вперед или назад - скорее вопрос куда мы едем - в спорт - тогда только вперед и ни шагу назад, не считая случаев когда уйти с точки можно только задом, если в туризм - то зачастую надо наоборот поправить свою ошибку и вернуться. Я два года отъездил только с задней лебедкой и лишь пару раз были ситуации когда пришлось ее переставить на морду.
По поводу установки лебедки в базу - классическим решением является установки ее смещенной к лонжерону с прокладкой троса в трубе - в итоге на морде смещенный клюз в виде воронки.

[uazovod]

вот вариант КАМАЗ 4310 http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=119_13818