На внедорожных автоматах есть фиксированные передачи в основном 1,2-ю можно зафиксировать ,чтоб выше не переключалась , при пробуксовке ,там-да , при сбросе газа т машина тормозит двигателем , , при таком положении наверно пинать не должно , а вот на драйве думаю могет пинка и поддать.
Еще интересует вопрос как поведут себя эти локи при движении по асфальту на AWD трансмиссии , когда крутящий момент гуляет по всем четырем колесам , короче на ниве как этот диф приживется ?
