Собственно тоже присоединюсь к предыдущим ораторам. Многи современные трофимобилестроители активно переходят на АКПП. Правильные колеса + правильный стиль вождения на бездоре дают преимущества, особенно в нашей болотистой местности, где плавный контроль ускорения и мгновенность переключения дают преимущество при езде "на результат", но проигрывают в надежности и на спусках. Вот только мне непонятно как дозировать тягу для "заскока на нагреб" при лебежении.
