Невряк на СУ-3 или последствия гидро-удара

[wild]

Стартуем 15-ми (последними),руки трясутся, очень хочется в туалет,пот градом,дают отчет, и вот мы заглохли в броде . Как там оказались-не помню. Блин!!!  В этой луже накрыло волной на кабину и моторчег почему-то заглох? Ну да ладно-есть 20 минут чтобы перебрать двигатель и победить это брод. Перебрали,завели и поехали. Короче какими стартовали-такими и приехали-15-ми(в таблицу результатов)
Далее о ремонте-
Моторчег с каким-то характерным цоканием начал работать, Понятно что эмульсию слили,двигло промыли,и залили новой синтетики,именно синтетики(и теперь я ее(синтетику)полюблю на века,почему-поймете дальше.
Дома (в гараже) думал на неполадки в гидрокомпенсаторах- полная замена ничего не дала. Полез дальше.
Снял головку,и вот тут такая картина, Перед тем как читать дальше-проверь себя и найди косяк))))фотка-1
Далее,когда косяк найден,откручиваем поддон и вынимаем косяк -видим такую картину фотка 2
Проверяем состояние блока(гильзы)-где работал косяк-В ИДЕАЛЕ-фотка-3
ну и собсно про масло-На всеобщее обсуждение выставлю состояние вкладышей после и коленвала (фотки4,5) 100т.км на синтетике. Завтра, хоть и без надобности,но вкладыши будут поменяны,так же маслянный насос ну и соответственно косяк (шатун). Что бы забыть про то что в поддоне вот так,из-за мандража оказались на 3-ем месте и провели капиталку двигателя.
Вот блин,даже номер сообщения не мой!)))

[вложение удалено администратором]

[вложение удалено администратором]

[вложение удалено администратором]

[Den_Hanter874]

Удачно сьездил

[Lexa]

  два раза на на своем гидроудар получал, ничего такого не было, хотя для дизеля гидроудар страшнее, правда, каждый раз турбину менять приходилось, вот ей кирдык наступал видимо на себя все брала...

[Николаич]

у меня на 21083 "гидра "была, 3 шатуна "вдоль и поперек" согнуло , коленвал кривой стал, менял всё, в момент удара было 5000 об\мин, жестоко, волна всего то пошла...

[tixon]

лужа на димитрова нам частенько такие шатуны "поставляет"

[wild]

Други! Это еще не конец приключений!)))
По зиме-после поездки на лед,я сетовал на падение давления в системе. Давило на горячую на ХХ -1,35,на оборотах-3.00.
И вот какая картина мне нарисовалась сегодня при замене вкладышей
Да,бляд -НЕ БЫЛО ЗАГЛУШКИ КВ Нашел ее в поддоне. И даже с такой дырой насос давал производительность в 1.35 на ХХ.
Конечно все поставлено на свои места-завтра будет запуск.
Что то начинаю уважать наши моторы!))))
А ведь Чумазеком интересовался человек,и какая стыдоба была бы после продажи!(((

[вложение удалено администратором]

[вложение удалено администратором]

[вложение удалено администратором]

[BuHunter]

Ром, а ведь когда ты мне звонил еще по зиме вроде и спрашивал про давление, я говорил про заглушки КВ! хотя это болезнь 514.
но умом не пойму, как может быть давление при вывернутой пробке!?

[decaver]

может там забито? на волговском при капиталке всегда чистил

[wild]

УРА! ЗАВЕЛ!!! Мотор шепчет так,что слышно только поскрипывание ремней.
Давление перед сработкой лентяя(примерно 87-90- гр)- 2,1 на ХХ. Пробовал давать обороты,примерно до 2500-давление стабильная 4,дальше не поднимается,редукционный клапан в насосе срабатывает.
Да блин! С пробкой конечно писец как интересно.Дим! Век живи,век учись. Читал УАЗбуку-там у многих именно такая проблема с давлением,может перепостиш,вдруг кому поможет.
decaver- дак чистить там нечего-на фотке видно медецинско-санитарную стерильность в КВ.
Всем ПИС,я снова в строю.

[crazyman44]

поздравляю!

[LenoK]

Мотор шепчет так,что слышно только поскрипывание ремней

Ром, а ты точно УАЗик заводил??

[Hedgehog333]

Мотор шепчет так,что слышно только поскрипывание ремней

Ром, а ты точно УАЗик заводил??

Думаешь ремни просто на ветру поскрипывали?