сусанин трофи 2013

[ТИГРовый бурундук]

А мы чего-то посмотрели на машинки участников и на внешний вид самих участников... короче, не жалеем, что участие не принимали (в первую очередь машину жалко, да и вобще)... Оторвёмся еще на след.мероприятиях! А на СТ, может, побываем в следующем году, если всё сложится.
Пы.Сы.: Кеша, вещи собрать не успели, привезем в сам дет.дом в четверг-пятницу, скажем, что от СТ...

[RideMan]

Вот что интересное накопал http://felis-chaus44.livejournal.com/76351.html

[ZveroBoy]

Вот что интересное накопал http://felis-chaus44.livejournal.com/76351.html

классные фотки! Паша красносел, там тебя много! Внимание!!! 

[Innokentiy]

К первому сообщению прикрутил результаты.

[AHPyXA]

О, крута-крута
Поздравляю Капатыча со вторым местом в туризме Молодец!
Костя чемпион в спорте Красафчик

[Vadim44wd]

[alkorh]

 Ехали в Туризме, экипаж 49.
 CУ-1 и СУ-2 очень понравились. Но СУ-3 - 200м по сухому полю с лужой с твердым дном в конце, который проезжался менее 1 минуты, оценивать наравне с СУ-1 и тем более с СУ-2 - это не логично. По моему мнению для большинства участников главный все-же СУ-2, за него и должно начисляться наибольшее количество баллов. Тем более, что это предусмотренно регламентом:
 "В зависимости от обстановки, погодных условий и состояния трассы СУ, Организатор может вводить коэффициент сложности для каждого СУ. "
И такая практика была в предыдущих СТ. На мой взгляд в СТ 2013 у СУ-3 коэффициент должен быть 0,1.
 И если размышлять дальше, СУ-3 вообще к трофи никакого отношения не имеет, чистое ралли. Если ОРГам надо было потешить зрителей, то СУ-3 можно было сделать вообще вне зачета. А то получилось, что в классе "Прото" на 2-м месте оказался экипаж, который не финишировал на СУ-2. Мое личное мнение, что не финишировавший в СУ-2 экипаж не может быть в призерах.
 Похожая ситуация, но лучше, была и в Туризме, по итогам СУ-1 и СУ-2 по баллам у нас было 2-е место, но 40 сек ралли трассы, где проверялось умение давить педаль газа в пол, где штурман, например вообще был не нужен, откинули нас сразу на 4-е место.
 Примеры трассы "Джип-спринта" можно посмотреть на youtube.com в тех же СТ прошлых лет, где даже там они шли с понижающим коэффициентом.
 1) СТ 2010 http://www.youtube.com/watch?v=qReqPS43Vh0  с 00:54 по 02:05 и с 07:55 по 11:11
 2) Другой пляжный джип-спринт http://www.youtube.com/watch?v=Anp6ADr0FUs
 Где трассы были явно не 200м и не по сухому полю.
 А то бы уж делали сразу Дрэг-рейсинг на 402 м.
 Работа ОРГов в третий день для зрителей может и на 5-, как её оценили сами ОРГи, но для участников на 2-. Что особенно было контрасно с 1-м и 2-м днями. От СУ-1 были просто в диком восторге (особенно когда нашли скамейку), не могли придти в себя несколько часов. СУ-2 порадовал интересными точками (многие не брались в лоб, нужно было подумать как к ним проехать), красивыми видами и достаточным для Туризма количеством грязи(ровно в меру).

[мижган]

                        alkorh

+ 100    по таблице подсчётов прошлого года мы заняли бы 2-е место .

[alkorh]

Фотоотчет: http://vk.com/album53550282_177479262

[Muxa]

извините орги, но стесняюсь спросить, а где мы в таблице подчетов?

[Hedgehog333]

Ехали в Туризме, экипаж 49.

по итогам СУ-1 и СУ-2 по баллам у нас было 2-е место

Простите, но это не так.
В туризме на СУ-1 2-е место у экипажа №20.

[alkorh]

В туризме на СУ-1 2-е место у экипажа №20.

Все правильно. Я написал про сумму баллов за СУ-1 и СУ-2.
 После СУ-1 и СУ-2 расклад по местам был такой:
 Экипаж №110 СУ-1 - 100,00, СУ-2 - 100,00, Сумма - 200,00
 Экипаж №49   СУ-1 - 79,80,   СУ-2 - 72,40,   Сумма - 152,20
 Экипаж №20   СУ-1 - 88,60,   СУ-2 - 54,50,   Сумма - 143,10
 Экипаж №81   СУ-1 - 59,90,   СУ-2 - 79,80,   Сумма - 139,70

 И тут "несерьезный" СУ-3 нас сразу откидавает на 4-е.

Такой же расклад и в Прото после СУ-1 и СУ-2:
 Экипаж №11  СУ-1 - 53,00,   СУ-2 - 100,00, Сумма - 153,00
 Экипаж №12  СУ-1 - 62,00,   СУ-2 - 72,20,   Сумма - 134,20
 Экипаж №38  СУ-1 - 30,50,   СУ-2 - 84,30,   Сумма - 114,80
 Экипаж №59  СУ-1 - 100,00, СУ-2 - 00,00,   Сумма - 100,00
 Экипаж №00  СУ-1 - 84,30,   СУ-2 - 00,00,   Сумма - 84,30

 Тут вообще СУ-3 поднимает экипаж №00, вообще не финишировавший СУ-2 (основной для многих на СТ), сразу на 2-е место, подвинув борющиеся весь предыдущий день экипажи №12 и №38. Т.е. при такой системе подсчета можно было весь второй день пробухать просидеть в лагере, не насиловать машину, потом за 1-2 минуты СУ-3 попасть в призеры СТ.

[Hedgehog333]

хорошо. я вас не понял
я рассматривал СУшки по отдельности, а вы сумму баллов после 1 и 2 смотрели

[Innokentiy]

извините орги, но стесняюсь спросить, а где мы в таблице подчетов?

Номер экипажа?

[Muxa]

извините орги, но стесняюсь спросить, а где мы в таблице подчетов?

Номер экипажа?

номер 67