постройка котлеты))

[Макс(Booker)]

сопромат - полезная наука. Можно сделать в разы легче и при этом гораздо крепче.

у меня по сопромату 2

[Макс(Booker)]

люди добрые может у кого валяется нивовский мост, нужен даже не в сборе а только чулок, есть копеешный но там он узкий и под 4 болта , а планшайбы не очень хочется точить, если у кого валяется не нужный может? о цене договоримся ))

[Макс(Booker)]

ап

[ALEX44]

Хотелось бы, что бы было полезным....
Вот недавно товарищ предлагал у нас запчасти на Ниву (кстати, я ему предлагал разместить здесь свою объяву...)
http://rybalka.mykostroma.ru/index.php/topic,1622.0.html

[Enfer]

Есть мост от нивы старого образца, но уже кривой.. 

[Sava]

Макс если вдруг нужно, есть комплект пружин от 213, 4 шт. Б/у. Лежат захламляют гараж.

[Макс(Booker)]

Макс
Взял бы раму от любого джипа не номерную и сдул б оттуда всю навеску, проку больше было бы.

У нас когда нивка была, все что было приварено из наших уголков-прутов итд имело свойство при движении -разрываться-лопаться рядом со швом и тд.

рамы от любого джипа не было, мы собираем из того что есть , строим на базе автотранспортного техникума))

[Макс(Booker)]

Есть мост от нивы старого образца, но уже кривой.. 

сильно кривой?

[Макс(Booker)]

Макс если вдруг нужно, есть комплект пружин от 213, 4 шт. Б/у. Лежат захламляют гараж.

нет, спасибо,
пружин и у нас хватает, тоже пол подвала в гараже))

[Макс(Booker)]

вот переделали копеешный мост в нивский)) http://vkontakte.ru/id63309335#/photo139037476_263369188

[RideMan]

Слежу за проектом внимательно. Вызывает двоякие чувства - с одной стороны восхищение напористостью и трудолюбием, с другой глубокое недоумение - полное отрицание наработанной "школы" других, опытных строителей. Я не говорю про то что когда все избавляются от кузова, вы его наоборот назад пихаете, да еще опутываете внутренним и внешним каркасом. Нивский кузов очень крепкий на предмет опрокидывания, хватило бы просто стойки треугольной за спинками сидений. Или каркас но без кузова, на панелях из пвх, алюминия. Вот с трансмиссией я не понял. Слабое место не только нивы но и всех машин с компоновкой - независимая спереди, мост сзади - это то что не рыба ни мясо. Вроде морда высокая но жопа скребет. Или все на мостах или все на рычагах. В вашем случае на зад я бы поставил такую же переднюю подвеску, а РПМ сочинил бы из заднего копеешного (центральная часть) и переднего нивского (фланцы). Тогда подвесив амы по мотоциклетной схеме можно добиться очень хорошей геометрической проходимости и без А-образника, тем более что он дает только артикуляцию. Короче, еще буду сидеть, смотреть ваши картинки и думать...

[Макс(Booker)]

ну во первых тут не нивский а "пятерошный" кузов, стоечки у него слабоваты, а на счет подвески, использовали нивский вариант-самый простой, во первых у нас кроме этих всех агрегатов ни чего больше не было, а мы пытаемся сделать ее на минимальных затратах, если честно это просто первая показательная машина, следующая в задумках будет буханка,  над которой будем по-нормальному заниматься))
К сожалению очень мало времени чтобы заниматься сейчас постройкой она уже вот 2 недели без продвижений стоит(((
По кузову осталось че то с задом придумать, и спереди немного доварить, дальше протяжка проводки, переборка агрегатов, кстати ни кто не продает дрыгатель от классики, или нивы лучше, если в цене договоримся то возьмем))

[Макс(Booker)]

[duzz]

Я тоже с интересом наблюдаю. Но, мне почему-то кажется, что она тяжелая получится.. У вас вокруг кузова идёт трубная обвязка, почему бы не использовать его. В идеале алюминь, но очень дорого, можно и пластиковые панели подходящие найти, только обязательное условие ИМХО - они при разрушении должны быть травмобезопасны. Ибо котлета она априори будет страшная на внешний вид, ей аэродинамика не нужна, лишь бы грязи и вода на экипаж не летели:)  По задней подвеске - у вас я так понимаю, за основу взят А-образник, при такой длине не мала ли жёсткость конструкции? Чем обусловлен выбор А-образника, а не 4-link или механизм Уатта?

[Макс(Booker)]

расшифруйте плиз ИМХО