Блок управления доп. светом

[VALERA]

не пробовал,это так на вскидку предложил,если посидеть подумать,схемку на бумажке нарисовать можно что то дельное придумать,но чем будет проще тем надежней,и делать нужно без пайки,под обжим спец клещами

[Sava]

Вот так ты завернул Мишань!   

[ZveroBoy]

ИМХО калькулятор не вариант, намокнет и все мигать как елка будет. Не зря у вояк везде тумблеры механические стоят

[AHPyXA]

Эх, наши люди собрались вижу Не ищут лёгких путей
Я конечно придумываю сложности сам себе, ибо так-то проводка под люстру на три канала уже есть, но вот реле для реле и микроконтроллеры пока городить не готов. С этим бы разобраться
Но за идеи спасибо

[VALERA]

ИМХО калькулятор не вариант, намокнет и все мигать как елка будет. Не зря у вояк везде тумблеры механические стоят

про эти кнопки,так для примера,если бы для себя делал,то поставил бы микро тумблеры если места мало,надёжней кнопок,тем более что,нужно всего  два положения вкл.выкл.,а индикацию на светодиодах,их сейчас великое множество самых разных,а вот релюшки взял бы иномарочные,где нибудь на разборе,чтоб подешевле,к тазовским нет доверия.

[AHPyXA]

Взял релюшку иномарочную на разборе, уехал в лес, сгорела, поехал на разбор за иномарочными релюшками Так чтоли? Или иномарочные не горят никогда?

Или ещё: уехал в лес, сгорела релюха где-нить в заводской схеме. А ты такой - а, щас из светоблока вытащу... А там иномарочные

[VALERA]

Взял релюшку иномарочную на разборе, уехал в лес, сгорела, поехал на разбор за иномарочными релюшками Так чтоли? Или иномарочные не горят никогда?

Или ещё: уехал в лес, сгорела релюха где-нить в заводской схеме. А ты такой - а, щас из светоблока вытащу... А там иномарочные

а вы не берите с японок,там выводы по другому расположены,на европейках как у тазовых,делать наверно всё равно будете на маленьких реле как на 10.насчет качества,у меня 3 иномарка и не только с релюшкой,д проблем не было, всего 3 лампочки заменил,и то в задних фонарях у всех,на этой машине все японское,никакое реле больше не вставишь,пришлось на всякий случай переходную колодку делать,и пару тазовых реле вожу..а без причины ничего просто так не сгорит,так как неисправностей в электрике всего два вида,есть контакт где его не должно быть,и нет его где он быть должен.

[AHPyXA]

Не. Делать буду на добрых совецких больших релюхах, как везде в шниве. Для взаимозаменяемости.

По поводу переходной колодки - отличная мысль.

По поводу "просто так не сгорит" - это верно Но так как делать собираюсь сам, в а данном вопросе далеко не профессионал... В общем, поглядим, что получиться
Если запал раньше не пропадёт

[VALERA]

Не. Делать буду на добрых совецких больших релюхах, как везде в шниве. Для взаимозаменяемости.

По поводу переходной колодки - отличная мысль.

По поводу "просто так не сгорит" - это верно Но так как делать собираюсь сам, в а данном вопросе далеко не профессионал... В общем, поглядим, что получиться
Если запал раньше не пропадёт

только на пайке не делай,обжимай все.

[ZveroBoy]

А чем пайка плоха? Я вот обжимаю, когда паять лень

[VALERA]

А чем пайка плоха? Я вот обжимаю, когда паять лень

пайка хороша когда всё статично,а в машине сплошные вибрации.облудите провод и погните.где сломаетя?в том месте где чистый провод переходит в облуженый.когда автоэлектриком работал на автобусном предприятии,старики у которых учился говорили,лучше хорошо скрутить,чем паять

[AHPyXA]

Так-то согласен.
Вчера буквально в очередной раз подпаивал провода к колонкам. Ломаются именно в переходе

[VALERA]

купи клещи,комплект трубок для сращивания проводов,клеммы,и трубку термоусадки вместо изоленты,ее лучще греть зажигалкой без наддува,или феном,клеммы лучше брать с изоляцией на обжимном участке чтоб не изолировать.

[Sava]

По поводу пайки согласен с Валерием. Лучше поплотнее скрутку и термоусадочку на неё. и все хокей. А спайка ломается. Когда авто-звуком занимался отказался от паяльника почти полностью. Исключение оторвавшиеся провода на платах(ну это и ЕЕжику понятно! 

[Hedgehog333]

и ЕЕжику понятно

Ёжиков не обижай, Андрюх.