Крепко как то думалось на эту тему. В итоге пришел к выводу, что самое бюджетное из нашего - это ЛуАЗ. Подвеска независимая, бортовые редуктора крепкие, лифтовать легко ( торсионы однако... крути как хош), но... двигун и коробас придется ставить в обратную сторону, т.е. задом наперед, так как бортовые редуктора в ЛуАЗовской трансмиссии задают колесам обратное направление вращения. В принципе схема кинематики такова: в середину базы задом наперед ставить двигун с коробкой и раздаткой, а от раздатки карданы на мосты, причем впереди нужно будет ставить мост от задка.
