Лифт под 235/75 R15 без резки арок

[Михаил Белая Нива]

Всем привет, подскажите плиз, где в Костроме можно сделать лифт Нивы (у смого нет ни времени , ни возможности) , решил все-таки со временем приобрести 235/75 R15 ,  а заранее решил сделать лифт, но без резки арок.  Только хотелось бы подешевле, запчасти попробую достать сам. И еще один вопрос, после установки 235/75 я техосмотр пройти смогу или уже нет?.

[Sava]

Миш, тех осмотр не пройдешь. А по работе можно к Антоше Никерину съездить и пообщаться че по чем.

[Enfer]

И арки всё равно подрезать придётся..

[duzz]

естественно, придётся.

[tixon]

   А лифт можно ине делать тока сзади ход вверх ограничить.

[Михаил Белая Нива]

по резке арок не согласн, общался по формам, резка не обязательна, да при вывешивании будет задевть, ну не хочется мне арки резать.
Тогда думаю снчала техосмотр пройти, а потом приподнимусь, с Антоном у же обговорил (предварительно)

[Lexa]

В день прохождения техосмотра можно родную резину поставить, должно прокатить

[Михаил Белая Нива]

http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/podgmash/liftpl.htm   вот нашел, без резки арок. Боюсь что поставить родные не получится, т.к. придется все три комплекта продать чтобы купить 235-ые

[duzz]

по резке арок не согласн, общался по формам, резка не обязательна, да при вывешивании будет задевть, ну не хочется мне арки резать.
Тогда думаю снчала техосмотр пройти, а потом приподнимусь, с Антоном у же обговорил (предварительно)

а на следующий техосмотр будешь лифт снимать?
лифт независимой подвески ИМХО - зло, да и сама независимая подвеска - зло   

[duzz]

http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/podgmash/liftpl.htm   вот нашел, без резки арок. Боюсь что поставить родные не получится, т.к. придется все три комплекта продать чтобы купить 235-ые

http://niva-club.net/viewtopic.php?f=28&t=542
первое сообщение в этой теме прочитай внимательно.

ЗЫ раздатку на подрамник будешь ставить и РПМ отрывать?
ЗЫЫ а чего это они на фотке передок показывают? надо сзади тоже померять: морда пройдёт, на мост сядет, дак смысл тогда так морду задирать?
ЗЫЫЫ я всё-таки думаю, что аккуратная порезка то, что доктор прописал + подобрать вылет диска, + сзади ограничить ход подвески подушками от двигателя. Но это моё мнение, а для начала надо сменить пружины, они наверняка просели за столько-то лет.

Всё ИМХО, конечно

вот, у Дюка прикольные фотки с коментариями нашёл, там вообще все альбомы хороши
http://photofile.ru/users/dukein/2053127/
http://photofile.ru/users/dukein/2048974/

[AHPyXA]

Афигеть... Вот это артикуляция о_О

[duzz]

Нравиццо? 
http://www.drive2.ru/cars/lada/2121_4x4/2121_4x4/dukein/ вот блог, видюхи смареть обязательно

[Михаил Белая Нива]

ну не знаю,  ну не хочу я арки резать, вообщем скорее всего поставлю тогда 215 или 225 резину. тогда и задевать не будет, и буду копить на лебедку, вот она меня и спасет

[duzz]

лебеда не панацея, но поможет, конечно. просто там, где будешь лебедиться на 27, на 29х проедешь. И на 28х будешь сидеть там же, где на 27, разницы нет. Ибо колея -то в лесу от уазика в стоке, то есть 29 и полсантиметра грубо говоря тебя не спасут. Кстати, сколько раз тебе в этом году не хватило просвета именно из-за размера колёс? просто их именно из-за этого ставят, если рассматривать функциональную точку зрения, а не понтовый внешний вид 
ЗЫ а вообще, не парь мозг, катайся, и думай, что надо именно твоей машине, чего ей не хватает, а когда поймёшь, то просто возьмёшь и сделаешь, это позволит сэкономить некоторое количество дензнаков.
ЗЫЫ и надо сразу определиться для чего делаешь машину, для экспедиционных вылазок или для спорта.

[RideMan]

Я за лебедку. У него повседневная машина - поэтому и коверкать сильно нежелательно. А самый простой способ значительно повысить проходимость машины не влезая в ее конструкцию - лебедка. Китаец 6500 и уже можно смело бросать вызов даже колее от урала.