Снять сайлентблоки

[tixon]

мне кажется вы немного не в теме.

Ну тебе, Александр, видней, конечно. Но я думал что демонтаж сайлентблоков рычагов передней подвески на ниве меня в этот круг допускает.
Зубила разных размеров, удар по этой юбочке сайлентблока идёт. Аккуратно по кругу. По мере успеха зубило меняется с маленького на больший размер. Старый сайлентблок в итоге изувечен, но продвигается и вынимается. Видимых повреждений на рычаге нет. Откуда им взяться, стучу ведь не в него, а удары не сильные.
Инструмент только зубила трех размеров и молоточек 800 грамм. Тисков не было тоже
Горелкой в закрытом гараже зимой быстро "приторчало" греть.
Обратная сторона - затраты времени. Минут по 20 неторопливых постукиваний на один шарнир на верхнем рычаге. Минут по 40 на один шарнир нижнего. Из них половина времени на первый миллиметр движения. Для меня это было допустимо. Кому-то может и нет.
Сайленты не очень попались (растрескались уже, правда), в июле попробую другие поставить. Технологию не планирую менять, т.к. условия в лучшую сторону не изменились.

это все не проблема .
сложность-выдернуть приржавевшие оси нижних рычагов

[NFA_KS]

сложность-выдернуть приржавевшие оси нижних рычагов

1. Вынимает ось (это отдельная тема)

Мои пришлось резаком греть прежде чем начали шевелиться, теперь там нигрола больше чем трансмиссионки в коробке  , теперь не закиснут

[duzz]

мы на классике меняли сайленты на яме не снимая рычага.

[Zheka]

сложность-выдернуть приржавевшие оси нижних рычагов

Я постучал немного, понял что это надолго, отрезал, снял рычаг, а остатки без проблем пошли.

[Макс(Booker)]

не покупайте только саленты в а\лиге, мы с братом поставили  и через месяц вместе поменяли их..которые сейчас куплены в фуре в 100м
только мне пришлось и болты тоже опять менять, загнуло их а у брата на лауре там заводские болты даже не намека на изгиб или износ у болтов)