Чаще всего на внедорожниках чугун и сталь, реже дюраль. Иногда (особенно при конструкции спайсер или тимкен) "яблоко" одного типа металла, чулки (трубы обычно) другого, фланцевая часть другого.
На тех же америкосах, например, при одинаковой модели машины и марке моста материал отличается (дана 30 на грандчироки с мотором 4л стальная полностью а с мотором 5,2л "яблоко" дюралевое). Вот такая петрушка. Магнит к металлу моста пристает? Крепко?
У меня на паджере был чугунный, сколько раз я его варил не помню, но много, новый хозяин может посчитать, но в итоге вроде все заменой моста закончилось.