м-да... а помните тут недавно был юмористический рассказ-сравнение с недоприводом, где полноприводники заводились и в -30...
А если серьезно, то все вот эти "незаводы" от незнания, лени или разгильдяйства.
Тоже был таким, но потом умные дяди сказали, перед каждой зимой надо сменить масло, проверить свечи и аккумулятор
Что теперь делаю ежесезонно. Завожусь, слава Богу, и в -20, и в -30.
Кстати, вторую зиму пользуюсь автозапуском - вещь. Машина сама греется, когда замерзает
А еще, мне кажется, уносить аккум - это борьба со следствием, а не с причиной. Скорее, дело в электропотерях, утечках...