замена масла/устранение протечек в мостах уаз патриот

[BuHunter]

интересно девки пляшут!!!!
это как же так поменять сальник и не ослабить подшипники хвостовика??? они ведь регулируются/тянутся именно той самой гайкой которая и держит флянец!
а распорную втулку, если есть возможность оставь старую, новые сыромятина, при регулировке сжимаются в гармошку!
гермитичность моста не так сильно завязана на сапунах, обычно они забиты и через них ничего не протекает, а протекает через съеденное сальником кольцо на цапфе ступицы. проверь ее на наличие/отсутствие борозды.

про регулировку: http://www.redmotor.ru/uaz31519/211.html

[гошан90]

а что там регулировать при замене сальника?открутил гайку,сделал все дела и закрутил обратно с определенным усилием,разве не так?это при замене подшипника геммор возникает,я у себя еле выколотил после того как масло прозевал,но у меня еще не критично было,а старую втулку зачем оставлять?вроде за счет ее смятия и происходит регулировка или это не так? а насчет втулок-у меня наоборот твердая попалась 6 гаек свернуто было пока не догадался ее кувалдой слегка ослабить слегка сплющив и потом все ок,все затянулось,все собралось,сейчас не гудит,не люфтит,не течет. вот как-то так

[magasis]

Короче лучше в сервис заехать? Я ведь с мостами делов не имел ещё

[magasis]

Кстати есть вопрос, хоть и не в той теме: стоит 2й вентилятор перед радиатором. Это уже сами ставили? С кнопочки включается. При его включении загорается чек.

[magasis]

если есть возможность оставь старую, новые сыромятина, при регулировке сжимаются в гармошку!

Кстати человек на видео ставил подшипник с волговского моста и сказал что они хорошие

[BuHunter]

что значит подшипник с волговского моста?
у подшипника есть конкретный номер, и ставится он в конкретный агрегат!
есть желание впихнуть невпихуемое - удачи! 

[гошан90]

сальник то сам поменяй,работы полчаса,открути кардан 4гайки,открути гайку на фланце,сними его,осмотри на предмет выработки(канавки от сальника)если глубокие-меняй(400р)выковыряй сальник,аккуратно вставь новый(выбирай коричневый)подколоти его оправочкой,ставь фланец на место,закрути гайку с усилием (должна быть закернена)сальник смаж маслом перед установкой, ну и так далее,,

[гошан90]

правильно дима говорит,есть определенные запчасти и не надо колхозить

[Vitv]

только надо уточнить, что закручивать не просто с усилием, а, если нет динамометрического ключа - то до усрачки. там очень серьезный момент затяжки.

[magasis]

Короче запчасти куплю и съезжу в сервис. А то "сила есть-ума не надо

[гошан90]

надо потихоньку самому учиться а то на сервисах разоришся

[magasis]

Вот там и посмотрю что к чему

[magasis]

Короче поменял сальник и флянец, вроде всё норм. Время покажет. На флянце выработка была и снял его вместе с пружинкой от сальника,  а так вроде ничего не люфтит, подшипник трогать не стал.

[гошан90]

ну вот ,ничего сложного

[BuHunter]

я бы еще рекомендовал заменить карданные болты с гайками