посоветуйте с предпусковым обогревом от 220.....

[KrasSer]

Всем привет ! Скоро зима. Встаёт вопрос ребром о предпусковом подогреве дизеля 4Д56 . Вебаста - пока роскошь для меня ( Кто что пользует от сети 220 В . В гараже у дома имеем розетку ... Чтоб предпринять и чтоб движку пуск был не " как серпом по я... " и в салон тёплый "падать " ?
не пинайте новичка)))))

[moroz]

мне кстати тоже этот вопрос интересен- хочу в ниву вкорячить какой-нибудь подогрев от 220-может у кого есть удачный опыт?

[duzz]

мне кстати тоже этот вопрос интересен- хочу в ниву вкорячить какой-нибудь подогрев от 220-может у кого есть удачный опыт?

в автолиге на любые жигули есть подогревалки 220 ( прошлый год столили примерно 2200, тюменского производства, в комплекте всё, что надо для установки), некоторые умельцы у нас ставят самодельные, покупается тэн от стиральной машины и погнали, стоит раза в 2 дешевле. Как-то так. Я хотел себе на 220 воткнуть, но как-то обошёлся. Хотя может и заморочусь..

[0038]

В прошлом году купил в авто лиге подогреватель на 220 мощностью  1.5 квт поставил на патруль мотор 2.8 турбо дизель включаю где то примерно за 1 час + -  в зависимости от окружающей температуры и всю зиму не парился заводилась машина как часики  так что покупуа подогрева на дизель дело хорошее советую мне очень понравилось

[Vadim44wd]

На рабочем ПАЗе  Двиг Д245, стоит кипятильник 220 1,5 кВт ( подогрев О/Ж),зимой он включается по розетке-таймеру за 2 часа до запуска ДВС. Себя кипятильник уже оправдал.

[starter.off]

Есть у меня такой подогреватель - на блоке стоит, могу поделиться 

[Nikolay]

тоже есть такой, стоял на жигулях, теперь надо поставить на ниву... но ни о каком теплом салоне речи не идёт... как  только помпа заработала, так температура упала практически вся.. вот если бы в радиатор имплементировать.... - хотя смысла нет - он же за термостатом

кстати, не очень понятно как с теном от стиралки дело происходит? неужели в расширительный бачок ставят?

[Nikolay]

,зимой он включается по розетке-таймеру

да! розетка таймер это плюс! наверное лучше механическую, не знаю что с электронной будет на морозе -30

[Nikolay]

кстати, сча тепловентиляторы под 400 рублей продаются у меня была мысля интегрировать для прогрева поддона

[duzz]

тоже есть такой, стоял на жигулях, теперь надо поставить на ниву... но ни о каком теплом салоне речи не идёт... как  только помпа заработала, так температура упала практически вся.. вот если бы в радиатор имплементировать.... - хотя смысла нет - он же за термостатом

кстати, не очень понятно как с теном от стиралки дело происходит? неужели в расширительный бачок ставят?

нет, точно так же делается, как и подогревателем из магазина, в малый круг.

[moroz]

а куда именно в малый круг-у печки?тоже нашел котел,который вроде как стоял на москвиче,там штуцера небольшие какие то....

[Nikolay]

а тэн от стиралки отдельным блоком что ли идет? или всетаки встраивается в барабан?

а куда именно в малый круг-у печки?

магазинный ставится в блок вместо сливного болта (краника) и на место датчика ОЖ, а датчик уже в переходник..

в контур печки тоже интересный вариант, но пока такой не видел.

а вот в аксоне сегодня видел серьезный аппарат - компактная тепловая пушка на 3квт за 1600 это уже серьзный аппарат - с тэном, но не спиральками, весь железный в том числе и вентилятор.

[Странник]

KrasSer, а нужен ли он вам?
Ситуация первая:
 Вы с утра доезжаете на машине до работы, а вечером обратно. Тогда "тёплый" пуск двигателя будет только утром ибо к вечеру она остынет и польза от предпускового подогревателя сомнительная.
Ситуация вторая.
Ваша работа связана с вашим автомобилем - целый день в разъездах. Тогла "теплый" пуск двигателя будет целый день, при условии, что время между поездками не будет привышать 2-х часов. В этой ситуации предпусковой подогреватель имеет смысл ставить.

[Nikolay]

Вы с утра доезжаете на машине до работы, а вечером обратно. Тогда "тёплый" пуск двигателя будет только утром ибо к вечеру она остынет и польза от предпускового подогревателя сомнительная.

не согласен. ночные и особенно ранее утренние температуры гораздо ниже, чем дневные и околовечерние. если ночью, под утро -30..-35... то вечером может всего -25, а 5 градусов разницы могут быть ключевыми...

кроме того, количество "сухих" пусков уменьшится в 2 раза, если прогревать только по утрам.

[KrasSer]

Странник , я это обмозговывал . Просто пока для покатушек не готов , а авто используется как повседневный семейный ,то пуск утром это само собой. Вариант с розеткой и с таймером к 17-00 ядумаю тоже решить можно . А на шабашках ,я , думаю 2-2.5 часа на замену вводов и эл счётчиков я уложусь . ( Где много работы с выездом на своей машине не так много .) А по времязатратным шабашкам я упражняюсь дома ( TATTOO ) ))))))