Объясните мне про Ниву

[Nikolay]

сегодня смотрел вот эту машину http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12302374-9c8f98.html

ля ля ля, траляля... при заводке черный дым из глушителя, масло на МИН, масляный фильтр и бензонасос в масле, но покрытом пылью - может при замене накапало, может сочиться через прокладки.

задний левый амортизатор потеет, но еще держит, левый барабан тоже потеет, видимо из полуоси течь..

но меня смутило другое - при движении машина как то валко себя ведёт, не собрано.. при чём это уже не на первой ниве такие ощущения получаю. Могут ли в этом быть виновны колесья? тут стоят 205 75 (или 70 не помню точно), может лучше с родными узенькими машина себя ведет? При проезде по ямам и колдобинам раздается какой "УХ" впереди слева - то  ли шина хлюпает, то ли еще что? но точно не металический стук.

а может я слишком придераюсь к повадкам Нивы? ожидая от неё большего?

[Nikolay]

а может кто продемонстрирует правильно ездящую Ниву?

[ALEX44]

Когда-то этот автомобиль был моим.... Эх, хорошие воспоминания о нём...

[Sava]

Ха, прочитал все это и подумал.. блин а это ведь нормальное состояние моего автомобиля. 
Ну а по делу... впринципе черный дым при заводке это не так страшно. Хорошо что не сине-сизый вот это уже хреново. То что движок в масле то это тоже нормально. У меня это исправляется мойкой двигателя! Прокладку полуоси поменяешь, не такие большие деньги она и стоит. На счет амортизатора, немного не понимаю что значит потеет. Но в любом случае когда нибудь да поменяешь.
 На счет правельной езды... с этим сложнее. Может кто и покажен но не я точно. Ловить машину на дороге я уже привык.

[ZveroBoy]

Nikolay, главное смотри состояние кузова. С движком тоже все просто - первым делом посмотри кастрюлю воздушного фильтра, если там масло или наоборот только что все протерто, то скорее всего капиталка уже близко :-). Движок грязный - по моему для жигулей это нормально, они все сопливят. Родные амортизаторы стоят копейки. Колеса кама флэйм, чуть пошире стандартных, большинство нив именно на них и ездят. Крок на дороге себя хорошо должен вести, если виляет - значит рулевое или подвеска. Но опять же довольно бюджетно в ремонте, хотя повод для торга . Сальник полуоси поменять не проблема.
Проверь коробку и раздатку во всех режимах, не вылетает ли понижайка и блокировка.

[Nikolay]

Когда-то этот автомобиль был моим.... Эх, хорошие воспоминания о нём

как оцениваете - перекрашивался? так то рыжики есть, вмятины есть, но криминального вроде ничего не нашел...

Колеса кама флэйм

вроде не кама.. но могу ошибаться...

если виляет - значит рулевое или подвеска.

я бы не сказал, что виляет... руль опускаешь - едет прямо, но начинаешь рулить и... появляется ощущение ватности...

Проверь коробку и раздатку во всех режимах, не вылетает ли понижайка и блокировка.

на понижающей проверили до 3й передачи включительно - больше места не было ехать, как и коробку + задний ход. А блокировку как правильно проверить?

То что движок в масле то это тоже нормально. У меня это исправляется мойкой двигателя!

из под крышки сочится - ладно, но вот низкий уровень смущает... хотя с другой стороны бензином не воняет

[Nikolay]

зато места вагон.. сразу шниву меньше захотелось

[Nikolay]

и цвет прикольный - рыжики хорошо скрывает

[ALEX44]

При мне машина была в родном цвете... он и остался, судя по фотографии... Было пару вмятинок от рук на пятой двери - видимо усердно её откуда-то выталкивали...
31 нива в выгодную сторону отличается от Шнивы объемом салона. Сейчас если бы стоял выбор в покупке между 213, 31 и Шнивой -  брал бы только 31, но с ГУРом...

[Nikolay]

При мне машина была в родном цвете... он и остался, судя по фотографии...

на фото выглядит красивее вмятины на 5 двери остались

[Nikolay]

аааа оказывается есть ЭУР для Нив в природе... уже ручки чешутся ))

[ALEX44]

ЭУР вроде изначально для инжекторный машин... но вроде уже колхозят и на карбовые (вроде тогда мне встречалось на НИВЕ-ФАКе)... тоже тогда приценивался... бюджет что-то 20 т.р. (может счас уже цены другие)

[tixon]

  по кузову посмотри пол в районе раздатки  под водительским сиденьем, трещины на лонжеронах между креплением амо и верхней опорой пружины. низ задней двери ( и ценник на нее как на боинг ) .               все эти маслянные пятна -почти норма, поверь даже на лексусах присутствуют            по управляемости  можешь на моей прокатится сравнить.но у меня не совсем стандарт.        если че спрашивай (ниву знаю до болта )

[Nikolay]

низ задней двери

низ посмотрел, в общемм то достойно считаю выглядит.

и ценник на нее как на боинг

так цен и нету ниже...

[Боцман]

Была у меня такая...... тока 06 года, Багажник - КЛАСС(теперь на джимни тока 2 бардачка), кстати вмятина на задней двери тоже была, эт видимо нормально, тока ее этиологию я таки и не установил. УФФ - тож делала, но аморы 20 прошли таки и не поменял, хоть анологично один и сопливил, резинки заводские не ходят, не обращяй на них внимание. 13 лет 106тык-крашена она однознано! скорее не раз, по фото судя как в обьявлении: "....дешево, правда хреново!" Ржавела, ржавееет и ржаветь будет, но эт при покупке такой машины не суть важно. Советую при покупке машины определиться зачем она те нужна, на сколько? если на полгода, год - бери не думай(я взял вавгусте(типа не сезон) продал в апреле мятую на 5тыр дешевле перекупам(15минут)такие хорошо берут), тока движЁк надо не на форуме щупать, а в реалии. Гура не хватало, тока пока не купил Тайгу550, после его рулиться как лексусь!!! Но выворота нет в принципе, по природе своей.... Резина - камафлейм одинаково хреновахороша зимой и летом, снег, дождь, асфальт и грязь - все нипочем одинаково А вот шла она везде как танчик, даже по льду, так,что в раскачке резина не виновата, а стук ты можешь не услышать пока шаровая не выпадет .  Дым скорее из-зя карИбЮратора, но ты покажи Людям - скажут. Да, еще на таком пробеге скорее всего уже и диски тормозные подошли и сцепление второй раз пора менять... Но судя по противотуманкам говен она не видела... Понаписывал-то...... Кстати есть форум нивоводов там по каждой болячке тема на 20 страниц, если есть время и желание - дерзай.