Понесло....((((

[Николай С.]

В эти выходные побывал в кювете (((( хорошо, что сугроб остановил от полного провала ........ ехал не спеша в сторону "Романов лес" (около 50 км/ч) и тут задний мост стал обгонять передний.... всю жизнь ездил на переднеприводе и  понял что , что-то сделать я не в силах..... резина ( Hankook Dynapro AT-M )машина (Range Rover P38) ВОПРОС знатокам... что надо было сделать от разворота на 180 градусов , и поможет ли в этом случаи  шипованная резина? гололед по трассе частично был....

[BuHunter]

на полном приводе, если понесло: бросай руль и закуривай, если успеешь! 
4 на 4 идет на много стабильнее чем любой не допривод по скользкому покрытию, но уж если сорвало в занос и ты не Колин макРэй - крепись и жди конца маневра, ты тут уже скорее всего ничего сделать не можешь.
примерно вот так: http://youtu.be/4a-_MbplUKA

[gaigin]

ну да, тут уж как повезет

а давление какое в шинах держишь?я вот подспускаю до 1.6-1.7, чтоб помягче было, но замечаю, что по колее машина становится очень неустойчивой

[tixon]

от меня только один совет -почаще выезжать на лед для тренировок

[Николай С.]

на лед для тренировок

СЕЙЧАС  приехал , катался по льду ну ни как не смог машину развернуть или в занос пустить идет как по рельсам, блин....

[Николай С.]

примерно вот так:

вот так все и было, только задом въехал....

[Ступыч]

Итог:зимой надо ездить на шипах.Алилуя.

[Lexa]

Фиг знает, по моему, это руль в сторону заноса и тапка в пол, рулем в процессе работать не забывем. С боковым скольжением выносит в нужном направлении, главное. что не крутит.

[BuHunter]

Фиг знает, по моему, это руль в сторону заноса и тапка в пол, рулем в процессе работать не забывем. С боковым скольжением выносит в нужном направлении, главное. что не крутит.

если не крутит, значит слишком медленно едешь! 
а тапка в пол на наших тракторных моторах  , уже 15 раз на обочину улетишь пока он обороты наберет.

[MAD777]

Фиг знает, по моему, это руль в сторону заноса и тапка в пол, рулем в процессе работать не забывем. С боковым скольжением выносит в нужном направлении, главное. что не крутит.

Согласен.
Я на разных приводах ездил в разных режимах. Одно могу сказать с полной уверенностью- задний привод самый адекватный и предсказуемый в экстремальных ситуациях+ он логично действует на уровне психологии человека (понесло-газ отпустил). После заднего сел на полный. Сравнение конечно не совсем корректное, т.к. нива и бумер 2 большие разницы, но все же. Первые 2 недели "мучал" ниву на ледяных и снежных площадках, чтобы хоть как то основы вождения полноприводного авто изучить.
Автору темы удачи на дорогах и НЕ повторения ситуации.

[MAD777]

а тапка в пол на наших тракторных моторах  , уже 15 раз на обочину улетишь пока он обороты наберет.

машина (Range Rover P38)

[moroz]

После заднего сел на полный

а ты на блокировке постоянно ездишь?все зимы езжу без включенной по льду,а на ниве нужно вести себя как на заднем приводе...

[MAD777]

После заднего сел на полный

а ты на блокировке постоянно ездишь?все зимы езжу без включенной по льду,а на ниве нужно вести себя как на заднем приводе...

Нет конечно. Блока включается только в говнах, а так без нее.

[Dakar005]

Ну насчёт не управляемого полного привода Дим ты не прав. Самый управляемый полный привод у Субару. Выходит из заноса лучше любого недопривода. А так "вытаскивается" путём игры педалью газа. Я тоже думал что наши тяжеловесы, да ещё и с дизелями, жди пока сам остановится, а нет. В том году в Буе отлично на льду рулился в управляемом заносе.
 

[BuHunter]

А у меня ни как не получается обуздать. По крайней мере на дизельном уазе: слабый он, башка может и сообразит чтоти как делать, а мотор не успеет. Про субару ты прав: вспомни первого чела который обуздал первый полно приводной ауди кватро: мишель мутон (женщина) и как говорят по одной причине, т.к. у нее не было опыта езды.