Сколько живет АКБ

[duzz]

БК

бортовой компутер. самый простой, навороченный на карбе не нужет. цена вопроса 500 ры.

[Макс(Booker)]

Бк на карб- это термометр, тахометр, и напряжометр 3 в 1 что ли который?

[NFA_KS]

Только

напряжометр

надо тянуть к АКБ, чтобы показывал реальное напряжение на АКБ, а не просаженное в цепи авто, разница доходит почти до вольта, в зависимости от нагрузки на проводах и их сечения. Хотя сам грешен, поленился.

[AHPyXA]

надо тянуть к АКБ, чтобы показывал реальное напряжение на АКБ, а не просаженное в цепи авто, разница доходит почти до вольта, в зависимости от нагрузки на проводах и их сечения.

а если плюсик на аккамулятор затянут, а минусик с ближайшего болта взят тоже врать будет?
У мну УКВ-шка в машине умеет вольтметром быть. Чот она не много кажет, до особенно когда понавключаешь печку-свет-жопогрей. Или вольтметр врёт, или надо с электрикой разбираться..

[BuHunter]

поделюсь своим опытом: на уазке без лебедки и прочих прибамбмсов, родной Актек,  ГОД - замкнуло в Карелии в 80 км от жилья,  второй какой то не очень дорогой - Год - убил лебедкой и холодной зимой, сейчас стоит третий Бош, за эту зиму уже два раза заряжал. посмотрим на сколько его хватит, но я думаю не на много больше чем первых двух.
по опыту эксплуатации грузовиков скажу, средний срок службы аккума, два года. и никто меня в обратном не убедит. Т.к. от здоровья акума на прямую зависит жизнь и здоровье водителя!!! вот такая вот статистика. 
P.S. хотя критерии здоровья аккума у всех скорее всего разные! 

[NFA_KS]

а если плюсик на аккамулятор затянут, а минусик с ближайшего болта взят тоже врать будет?

Не должно врать, "сечение" кузова всё же приличное, скорей всего гена не тянет, точней реле регулятор, т.к. все потребители питаются в первую очередь с гены, а если он не додаёт по какой то причине (щётки, Р.Р., диодик на какой то фазе вылетел, контакт заржавел, холостые малы...) то тогда сосёт с АКБ, соответственно и мало напряжение.
Раньше РР держали 14,2-14,8 в, сейчас редкий держит 14в  , 13,8 теперь нормой считают.
А радиостанция кстати кушает и в режиме приёма, а если ещё с подсветками.. , и длинна провода с небольшим сечением, вот и потерялись вольты то немного.

[NFA_KS]

по опыту эксплуатации грузовиков скажу

Если крутить долго то конечно не один АКБ не выдержит, особенно в нормальные морозы, у меня 245 движок заводится до -30 с первого проворота при рабочих свечах подогрева (масло полусинтетика), на днях вылетел предохранитель, а я не заметил, дак он при -10 заводится не захотел, пока причину не нашёл. Вот стартера за 5 лет 3 штуки, сейчас редукторный.

[Макс(Booker)]

я себе бош купил какой то необслуживаемый вот живет пока 3 месяца, постоянно музыка с сабиком и еще усилком, вот вчера забыл музыку выкллючить в машине, с пол 10 вечера до 11 утра работала..думал все капец не заведусь..а нет ключем только дернул и стартер бодро закрутил и завелся я в шоке

[NFA_KS]

ключем только дернул и стартер бодро закрутил

Это ещё показатель не только АКБ, больше указывает на отличное состояние стартера, не берёт на себя лишнего.

[Макс(Booker)]

стартер редукторный вроде свежий

[NFA_KS]

Да, импортный какой то, не помню страну, хотя уже один бендикс скушало  , венец маховика в идеале. Субьективно с редукторным хуже  (дольше ) заводится, не с пол оборота, а оборот примерно.

[Макс(Booker)]

а по ощющениям редукторный быстрее крутит, чем обычный

[NFA_KS]

а по ощющениям редукторный быстрее крутит, чем обычный

По звуку, т.к. ты слышишь мотор спартера, а дальше редуктор. Хотя по логике мотор должен быть более оборотистый. Только может мощности моторчика маловато.
Я же написАл, что субьективно, может это из-за оборотов стартера кажется.