Как мы ездили в Шарью

[AHPyXA]

3 января в районе 13 часов мы выехали в Шарью.

Вторая машина выехала чуть раньше и ждала нас под Судиславлем.

Далее двинулись двумя машинами.

По дороге подкреплялись купленными в Костроме пирожками, подогревая их на печке

Не смотря на то, что наша машина вызывала больше вопросов по техническому состоянию, первая неполадка проявилась на золотистой шниве - появился стук в районе переднего колеса. Было принято решение остановиться и проверить состояние подшипников.

После остановки решили, что нужно подтянуть ступичный подшипник.

Открутив три гайки из пяти и сломав две головки на 19

Решили последним оставшимся балонником затянуть открученные гайки и ехать дальше так.


По приезду в деревню (~30 км от Шарьи) запарковались в сугробе, чтобы никому не мешать и утром наш машин выглядел так:

В этот день мы скатались в Шарью и заменили все втулки задних аммортизаторов. На этот раз было принято решение поставить втулки от ВАЗ-2108.
Говоря откровенно, от восьмёрошных втулок остался лишь внутренний диаметр Наружный и длина были подогнаны при помощи наждака.
Цена вопроса 200 рублей за втулки и 400 за работу.
При замене втулок километраж составлял 230 966 км.

Вернувшись в деревню мы встретились с друзьями и поехали помять сугробы

На бортовом термометре в эту ночь было


Машина встала на стоянку в районе 2 часов утра. Заводить я её пришёл на следующий день в районе 14. С трудом, раза с 4-го, но завелась сама. Прогрев до ~70 градусов отправился домой.
Через час мне позвонил друг и попросил свозить его до магазина, ибо холодно

Вышел, завёл машину... Против привычки "выйти покурить пока греется" сидел и просто ждал, наблюдая за температурой.
Каково же было моё удивление, когда температура двигателя стала расти неестественно быстро - печка в горячую зону, скорость печки на максимум - воздух холодный. Глушу двигатель, открываю капот - под капотом сыро, в расширительном - сухо
На улице в районе -20 и начинает темнеть. Ближайший сервис в 30 км. Машина ехать сама не может. В общем, веселуха

Спасибо Максу (Золотистая шнива) - на следующий день от утащил нас в Шарью на лямке.
Скажу я вам интересный опыт - 30 км ехать на лямке в минус 20
Скорость 40 км/ч, гидроусилитель не работает, тормоза никакие. Движок-то заглушен.
Час ожидания, помпа, 5 литров антифриза в ближайшем магазине и 500 рублей за работу. Мы снова на колёсах
На одометре 231100 км

Теперь осталось поменять натяжной ролик ремня - свистит что-то. Опасался, что можем встать по дороге из Шарьи, но машинка молодец Довезла.

Для себя сделал вывод, что кое какие запчасти нужно возить с собой

[RideMan]

Нормально. Щас отдохну, соберусь с мыслями, тоже отпишусь. Но нам вас не хватало.

[ZveroBoy]

Для себя сделал вывод, что кое какие запчасти нужно возить с собой

Ага, Андрюх, вторую Шниву на буксире, а еще лучче чтоб и с водителем...

[AHPyXA]

Угу, Андрюх Именно поэтому мы и поехали с Максом Он был той самой "второй Шнивой с водителем"
В очередной раз спас наши задницы

[Звездунов]

А что за стук был на золотистой шниве?выяснили?

[AHPyXA]

До конца так и не ясно. По приезду в деревню ступичную гайку подтянули, но непонятный стук всё равно остался. Причём проявлялся когда хотел.
Думаю, что когда Макс доберётся до интернета - расскажет что к чему.

[RideMan]

Был у меня пару раз такой "стук", один раз он закончился наблюдением улетающего колеса в зеркало заднего вида, в другой колесо отвалилось но воткнулось между аркой и ступицей. Так что советую не запускать это дело.

[AHPyXA]

да, сорри не уточнил
помпа.
она какбы намекала, но столь скоропостижной кончины никак не ожидалось

[AHPyXA]

уже думал об этом категорически согласен случайности иногда бывают счастливыми

[ALEX44]

Как дорога в ШАрью? Сколько позволяет держать скорость???

[AHPyXA]

Мы ехали в районе 80-90.
Колеи накатаны, скользко, дофига машин в кюветах. Как-то не очень располагало к высокоскоростной езде
На иномарках и быстрее летают.

[ALEX44]

Т.е. дорога "в напряжении"...
Спрашиваю, потому как сам частенько гоняю по области. Когда в декабре были "великие" морозы, как раз ездил в Шарью, но дорога была отличная - вымороженая. А перед новым годом, после снегопадов, пришлось ехать в Макарьев. Тоже "в напряжении", хотя дорога была частично убрана от снега (молодцы в этом плане в Островском районе), и по времени получилось столько же сколько тратил на дорогу до Шарьи... Интересно такое состояние дороги (в смысле гололед) теперь до весны??? Или выморозит?
А фотография у кафе это не под Макарьевым???

[OgnePtaX]

Летать можно, но поскольку мы шли туда с гудящим максом ехали 80-90... по дороге смотрели на летунов... одного мегана пытались выдрать из сугроба... но оторвали его буксировочный болт с резьбой судя по всему =)))

обратно нас ехало 5ть человек нам повезло мы не попали в метель... - это раз...
гололед страшный и мегана развернуло как бумажку - это два...
ледяные колеи от фур... сложно не улететь при перестроении под мантурово... =) - это три...
Дорогу расчистили ТАК ХОРОШО, что естественных сугробных ограждений неосталось и все УЛЕТАЮТ с трассы... вместо мягкого втякания в сугроб...
И ездовая колея в одну сторону только одна... т.е. чистят хорошо, а толку ... все вреравно стараюца ехать по протоптаному асфальту... чтоб не улететь

[ALEX44]

Всё правильно, нет условий - нечего гонять... Как говориться законы физики ни кто не отменял и как поведет себя машина, пусть и на полном приводе, в следующую секунду прогнозировать в таких условиях очень тяжело.

[OgnePtaX]

Нет кстати, в этот раз даже наверное наоборот... переднеприводный меган судя по всему развернуло из-за разницы сцепления его передних колес... одно колесо по льду, второе по асфальту... и его просто мотануло вокруг своей оси... тогда как полный привод... цеплялся вращающими моментами 4х колёс... (прочувствовала на себе)
очень раздражало когда кто-то ехал 40 по трассе... потому что рядом расчищеное снежное и он мог бы с темже успехом ехать эти 40к там... вместо того чтобы создавать затор и вынуждать выходить из колеи в гололёд...