Русская смекалка.

[4x4ai]

Машинка опять не дает скучать )))))
Сегодня, отлично покатавшись и налебедившись, выехал на асфальт. Пошел на обгон фуры, придавил педальку газа, фигак, обороты двигателя падают, педалька проваливается в пол. Остановился, поднял ее с пола рукой, а она, собственно в руке то и осталась, отдельно от машины - отломил )))))
Думал не долго, скинул с карба тягу газа, открутил болтик, что держит тросик "подсоса", конец тросика просто примотал к заслонке карба, где до этого крепилась тяга. Рубашка тросика осталась на штатном месте. Получился ручной газ ))))) Немного непривычно поначалу, но уже когда подъехал к городу, управлял авто с ручным газом, как будто всю жизнь на ней без правой ноги ездил )))))

Андрюшк, ты не один))) я из Рязани на копейке таким образом возвращался, педаль отвалилась от оси в том месте где сварка, и собственно ехал за счет тросика подсоса, 2300об/мин более к сожалению стальной тросик из акселератора выжать не мог

[Big]

Получился ручной газ )))))

Как на матоцикле  На себя и полетел

[moroz]

у нас на одной рабочей буханке тросик газа порвался,пассажир пасатижами кусок троса опускал-натягивал по команде водителя

[ZveroBoy]

собственно ехал за счет тросика подсоса, 2300об/мин более к сожалению стальной тросик из акселератора выжать не мог

Значит либо ты его хреново прикрутил, либо вообще не переделывал, на подсосе ехал, что для движка очень не полезно. Я прежде чем завести, проверил, все работает, даже вторая камера открывается )))

[4x4ai]

собственно ехал за счет тросика подсоса, 2300об/мин более к сожалению стальной тросик из акселератора выжать не мог

Значит либо ты его хреново прикрутил, либо вообще не переделывал, на подсосе ехал, что для движка очень не полезно. Я прежде чем завести, проверил, все работает, даже вторая камера открывается )))

Неее, я снял тросик с подсоса, и закрепил узлом вокруг тяги собственно длинна тросика уменьшилась почти на 1см

[4x4ai]

А ещё в далеком 2004 и 2005году доводилось ехать задним ходом два раза, все на той же копейке, когда на нижнем рычаге оборвало шаровую, а второй раз когда рычаг нижний оборвало, в обоих случаях помогала толстая веревка и две монтажки,  передом к сожалению не уехать, так как при начале движения колесо выламывало наружу, а вот задом ехать было гораздо удобнее, разве что повороты на перекрестках давались с трудом, ну и шея затекала ужасно, в зеркала ночью нифига не видно...