Внедорожные интересности

[Михаил Белая Нива]

Дим тут важна цена вопроса,  а так я ЗА

[gaigin]

Насколько я понял, бампер получается в районе 20-25 тысяч. на ту же ниву бампер от рифа примерно в те же деньги выходит.
Правда это штучное производство, но все-равно довольно интересная тема

[Михаил Белая Нива]

не, для Нивы не надо, на другие авто как раз

[Петруха]

Гусеничный УАЗ "Ухтыш"

Облегченный вездеход «ЗВМ-2410» предназначается для перемещения людей или небольшого груза по любым слабонесущим поверхностям, воде и льду. «Ухтыш» или ЗВМ-2410 обладает серьезным преимуществом перед остальными гусеничными и колесными вездеходами – он обладает наименьшим коэффициентом удельного давления, создаваемым машиной на грунт 12.5 кПа. Подобными характеристиками могут похвастаться разве что вездеходы на пневматике.Кстати, гусеницы машин - асфальтопроходимого типа, на которых без проблем можно ездить по асфальтированным дорогам.

А теперь самое главное, что интересует в первую очередь, – это сколько такое решение будет стоить, и какой будет расход топлива. Так вот, стоимость одной единицы в базовой комплектации стоит чуть более одного миллиона рублей, согласитесь, не такая уж заоблачная сумма для облегченного вездехода. Расход, в зависимости от езды, составляет 25-30 литров на 100 км. Вездеход выпускается в комплектации с бензиновым или дизельным двигателем. Естественно у дизельного «ЗВМ-2410» расход будет немногим меньше. Скорость, как для гусеничной техники, очень приличная и составляет до 60 км/ч для бездорожья. Основной изюминкой вездехода Ухтыж является способность преодолевать водные преграды! Передвижение осуществляется за счет проворачивания гусениц со скоростью до 5 км/ч. Возможно использование навесного лодочного мотора для увеличения скорости. Конструкция и оборудование Интерьер машины сделан в классическом варианте - кресла и панель знакомы по салонам отечественных УАЗиков. Агрегаты и оборудование вездехода взяты от разных машин отечественного автопрома: - силовая и некоторые агрегаты трансмиссии от «УАЗ»; - пневматический компрессор от «ПАЗ»; - пневматические краны от трактора.Стандартная вместимость Ухтыша - до 5 человек (с водителем), полезная нагрузка - 50 килограммов. Можно сложить задние сидения для увеличения вместимости полезного груза. Для «Ухтыша» снаряженный вес составляет 2.7 тонны

Источник и видео тут: http://auto.mirtesen.ru/blog/43608627628/Gusenichnyiy--UAZ--%22Uhtyish%22?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_0&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1

[Петруха]

А вот ещё одна интересная штучка.
Гусеничные вездеходы Пелец уникальны тем, что способны передвигаться по любой местности: болота, реки, озера, мхи, тонкий лед, глубокие сугробы, грязь... Вездеходы Пелец игнорируют любые препятствия: поваленные деревья, камыш, тростник, вязкая грязь. Теперь рыбаки и охотники могут оказаться в самых труднодоступных местах. Таких высоких показателей проходимости удалось достичь благодаря некоторым уникальным особенностям конструкции — стальной герметичный корпус позволяет перемещаться по воде даже с полной загрузкой. Распределение веса (задняя часть загружена больше, нос задран) способствует выходу вездехода из водоема на поверхность. Двигатели на болотоходы Пелец устанавливают

такие же как и на квадроциклы, двигатели адаптируются с учетом эксплуатационных качеств вездехода. Замкнутый шкивами ремень вариатора, позволяет вездеходам Пелец трогаться без пробуксовок. Вездеходы Пелец используются как частными лицами (для охоты, рыбалки, хозяйственной деятельности) так и коммерческими компаниями и государственными структурами (МЧС) для патрулирования территорий заповедников, борьбы с лесными пожарами. Также вездеходы Пелец можно использовать в качестве площадки для ночлега, для этого нужно будет дополнительно усановить фальшпол на дно. В базовую комплектацию входят 12 В розетка и электростартер.
Источник и видео тут: http://auto.mirtesen.ru/blog/43532024992/Vezdehod-%22Pelets%22---%E2%84%961-dlya-ohotnikov-i-ryibakov

[duzz]

я думаю, что цена вопроса сопоставима с покупкой бу лендкрузера в отличном состоянии )

[RideMan]

Замкнутый шкивами ремень вариатора

Это как?

[Петруха]

    Замкнутый шкивами ремень вариатора

Это как?

Не знаю.Я просто цитировал.

[RideMan]

В общем курил давненько я эту тему про этот пелец - на вторичном рынке их примерно столько же сколько всего было продано в россии, изначально это собранный у нас китайский драндулет, китайцами в свою очередь скопирован с какого-то канадского, при каждом копировании он становился только хуже, в итоге шняга полная.

[Петруха]

А вот ещё один интересный экземпляр.


Этот автомобиль мог всерьёз повлиять на весь отечественный автопром, но, как зачастую бывало с советскими передовыми разработками, так и не стартовал в серийном производстве.

Наш рассказ — об автомобиле ВАЗ-2122, известном также как «проект «Река».
Источник,подробности и фото тут:http://auto.mirtesen.ru/blog/43151019326/%C2%ABReka%C2%BB-menyaet-ruslo:-proekt-VAZ-2122?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_0&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1

[вложение удалено администратором]

[вложение удалено администратором]

[вложение удалено администратором]

[Innokentiy]

Гусеничный УАЗ "Ухтыш"

Ахахааа. Его изначально хотели назвать "Ахтыжгребанныйтынахер!!!"
Но в серию пошло "Ухтыш"...

[Странник]

Замкнутый шкивами ремень вариатора

Это как?

Не знаю.Я просто цитировал.

Возможно ремень проходит со сдавливанием между двумя шкивами, которые имеют жесткую связь между собой.

[NFA_KS]

У нас такая хрень на гусеницах есть, только типа буханки, катки отваливаются, гуски тоже, насос откачивающий накрылся, чуть не утонул, в яме застрял - зил131 вытаскивал, купили лебёдку - теперь стоит не ездит, всего вроде около 600 км проехал.
А так конечно не проваливается и едет шустро.

[ZveroBoy]

ГТСка то все равно надежнее

[duzz]

ГТСка то все равно надежнее

Палюбасу!