помощь в выборе внедорожника

[ТИГРовый бурундук]

Вот уж точно - каждому своё. Я когда машину выбирала, взяла всё-таки нового Патрика - зато 3 года на гарантии, да и не сказать чтоб прям развалился весь в хлам. Была одна проблема со сцеплением - но это после ТО в Вираже...Да, поставила после этого новое немецкое сцепление по гарантии с доплатой в 4 т.р. - неоригинал, так сказать Хотя могла бы взять за те же деньги ту же 80ку в хорошем состоянии, но геморрой с ремонтом и запчастями (к тому же, часто стоимость новой запчасти на Патрик = стоимости б/у запчасти на иномарку),  меня остановил, к тому же мне было просто неудобно в том же, например 4раннере и ТЛК100 (сиденье довольно низко и обзор совесм не тот, или мне просто неповезло и я не в тех машинах сидела?). А ещё нравится в Патрике внутренний объём - места дофигищща Насчёт гнили - думаю, любую машину надо антикорить
Вобщем, думаю ТС надо посидеть в разных машинках и понять для себя что именно нужно - может тебе будет офигенно в ниве?

[BuHunter]

Гимли написал все точь в точь что и я хотел сказать, патриот не фига не дешевая машина в ремонте в сравнении с иномаркой. да и как ни крути ЗЧ очень разного качества. УАЗ хорош пока на гарантии, хотя наша "гарантия" - лучше без неё.
Коробки действительно у нас оч. дороги - новая в инете 60 т.р. и укатываются они нестандартными колесами очень хорошо. у самого уже на готове в гараже полный комплект подшипников.
Цепи, звезды, гидрики - тоже очень разного качества, у меня к знакомому довольно часто притаскивают клиентов с ЗМЗ моторами у которых разворочены крышки,,  рокера, срезанные звезды и т.д. 
Так что я бы смотрел тоже в сторону иномарки, пусть и 10 летней.

[Innokentiy]

За любой машиной нужно следить. Своевременное ТО и устранение легких косяков продлит жизнь автомобилю. Это общая аксиома.
Но. Ресурсы у машин разные. Наш внедорожник рассыпется раньше и будет продолжать это делать потом с регулярностью.
У иномарки ресурс значительно выше. Но, покупая старый рамный вездеход, нужно понимать, что в него нужно будет сразу вложить еще около 100-200 тысяч.
Но в итоге ты получишь надежный внедорожник, который будет отлично ехать и нормально рулиться.

А про дофигища места, Оль, насмешила 80-ку УАЗик не переплюнет по багажнику и салону никогда 

[Hedgehog333]

может тебе будет офигенно в ниве?

МОжет тебе мой шевик посмотреть? пододвинусь в цене 

[BuHunter]

про дофигища места, и ровный пол при разложенных сидушках (добавлено мною) -  мне пришла только одна мысль в голову 

[ТИГРовый бурундук]

дофигища места, Оль, насмешила

Я ж говорю, каждому своё... А, может, "просто ты не умеешь их готовить"? (всмысле, шмурдяк запаковывать)
Да, и, глянуть по габаритам: скажем, та же 80ка высотой 1870, Патрик - 1910. Производители честно указывают объем багажника в 80ке 830-1370 л, ав Патрике 960-1660 л...

И вообще, чего я Патрик рекламирую - продавать же не собираюсь
Человек сам выберет - ему много сказали и за иномарки и за русавтопром.

[ТИГРовый бурундук]

пришла только одна мысль в голову

Какая?

[BuHunter]

самая  правильная, как всё это счастье использовать, да еще и на природе! 
это самый большой плюс Патрика! Наверно 

[Dakar005]

Так вот. Поехал я как то на "Сусанин трофи 2009". Позвали меня в команду. Дали абсолютно новый УАЗ. Полностью подготовленный к бездорожью. Это была единственная поездка, в которой он не сломался. Далее затри года, не было ни одной поездки, чтоб я с ним не куврялся. Хотя до выезда и после всё диагностировалось и менялось , на качественные З/Ч , лично мною. за 15 т. км пробега заменил: 3 раза сцепление, 3 раза ремонт раздатки, замена цепей со звездочками, а мосты и не сосчитать ... Итог: за три года эксплуатации, пробег 18 т.км. - 2 300 000 рублей. (с покупкой нового ав-ля).

[RideMan]

А про дофигища места, Оль, насмешила  80-ку УАЗик не переплюнет по багажнику и салону никогда 

Общепризнано как журналистами так и спецами, переделывающими салоны под экспедиционные нужды - патрик внутри просторнее крузака и, тем более патруля.
ЗЫ - это наверное единственный неоспоримый плюс патрика..

[decaver]

речь идет о машине в семью, а не за сколько времени она умрет в лесу!
Патрик в стандарте. ИМХО
за 350 80-ка не будет без вложений

[AK-79]

Да, места в Патрике больше, но организовано оно не очень - имхо, по эргономике, комфорту посадки как спереди, так и сзади.
80-ка внутри теснее, снаружи она кажется больше

[AK-79]

А ТСу бы написать требования и пожелания к выбираемой машине.
Внедорожников в клубе много разных - можно сравнить самому что нравится, где удобнее, соотношения по цене и затратам
Выбирать все равно самому, помни только поговорки про кулика и про фломастеры )))

[Dakar005]

речь идет о машине в семью, а не за сколько времени она умрет в лесу!
Патрик в стандарте. ИМХО
за 350 80-ка не будет без вложений

А через года 3 плюс , минус Патрик сравняется и начнет обгонять в общей сумме затрат. А в рыночной стоимости подешевеет. А 80-ки за три года, что то не дешевеют, а наоборот

[BuHunter]

Так вот. Поехал я как то на "Сусанин трофи 2009". Позвали меня в команду. Дали абсолютно новый УАЗ. Полностью подготовленный к бездорожью. Это была единственная поездка, в которой он не сломался. Далее затри года, не было ни одной поездки, чтоб я с ним не куврялся. Хотя до выезда и после всё диагностировалось и менялось , на качественные З/Ч , лично мною. за 15 т. км пробега заменил: 3 раза сцепление, 3 раза ремонт раздатки, замена цепей со звездочками, а мосты и не сосчитать ... Итог: за три года эксплуатации, пробег 18 т.км. - 2 300 000 рублей. (с покупкой нового ав-ля).

Дэн, я сам юзаю УАЗ с новья, бывал везде, за пятый год не самой мягкой эксплуатации, он не разу нас не подвел! всегда до дома добирались сами. все вложения были плановые. А забыл, притащили один раз: между Костромой и Буем выбило резиновое кольцо из под масляного фильтра.
а есть пионеры, у которых каждая покатуха превращается в экстимальное убивание авто, причем не важно какого, импортного или нашего!
если выбирать авто для семь, то однозначно Буржуйский!