По поводу слабости буксирных проушин на отечественных машинах верно от части. Слабые проушины почти на всех машинах, не оснащенных рамой, и соответственно рывок за один лонжерон им противопоказан, либо траверса на косынках с центральным коушем, либо лебедить. Но опыт Андрея (Зверобоя) показал, что если лебедить лениво (не откапывая нагреб в болоте, не подкапывая выходы из колеи, не поджечивая борта), то и самый медленный СПРУТ способен оторвать штатные ухи.
Так что все-таки правила техники безопасности нужны.